Куба, прощай? Санкции США добивают туризм на Острове Свободы

На Кубе серьезнейший дефицит горючего, поэтому авиаперелеты из РФ временно совершаются лишь с дозаправкой по пути назад или при наличии на борту запаса керосина для возвращения домой.

Авиакомпании повышают объемы заливаемого топлива в аэропорту отправления, но сделать это можно лишь пожертвовав частью плановой пассажирской загрузки из-за ограничений по взлетному весу.

А всё из-за того, что венесуэльские поставки углеводородов резко сократились. Куба последние двадцать лет выживала не столько за счёт туризма, сколько благодаря нефтяному субсидированию из Венесуэлы. Так повелось ещё со времен Уго Чавеса. Каракас делился с Гаваной нефтью, получая оттуда врачей и военных советников.

Но Чавеса уже больше десяти лет нет на свете, его сменщик на посту Николас Мадуро в американском плену. Куба лишилась условно «бесплатной» нефти, а альтернативы для получения таковой откуда-нибудь ещё не просматривается.

Мексика опасается американских санкций. Коммерческих поставок нефти оттуда нет, лишь гуманитарные на военных судах. Гавана осталась без туристов. Чисто теоретически доступны альтернативные источники углеводородов из России или африканских государств, из Алжира либо Нигерии, но это потребует дополнительных усилий по обходу американские санкции.

Россия заявляет о готовности оказать содействие. Однако конкретные объемы пока не обнародованы.

Возможно, как и поставки из Мексики, они будут скромными, гуманитарными, когда горючее направят на критически важные объекты: электростанции, больницы. Скорее всего кризис будет лишь усугубляться, грозя тотальным блэкаутом.

Остров Свободы способен обеспечить себя электричеством лишь на треть от потребности. Оставшихся резервов горючего хватит на две-три недели, при сохранении сегодняшнего уровня потребления.

Кубинское руководство уже сократило рабочую неделю для госучреждений до четырех дней, минимизировало работу транспорта и приостановило деятельность некоторых отелей.

Но вдобавок ко всему этому, на острове происходит вымывание кадров. Куба переживает самую массовую эмиграцию за всю историю: уезжают врачи, инженеры, IT-специалисты — в иной год эмигрантов более 300 тысяч. Стало попросту некому чинить генераторы, управлять отелями. Старение населения тоже вызывает упадок экономики.

Естественно, авиаперевозки в подобных обстоятельствах оказались на острие топливного кризиса. С десятого февраля заправка в девяти кубинских воздушных гаванях международного класса, таких как Гавана, Варадеро и Кайо-Коко, временно приостановлена. Воздушные суда могут садится без возможности пополнить баки в привычном объеме. На деле это влечет отмену рейсов, корректировку туристических маршрутов и спад реализации путевок.

На Острове Свободы находится приблизительно четыре тысячи россиян, купивших пакетные туры. Туроператоры заверяют, что их отправка домой происходит по расписанию, хотя не исключены корректировки по времени из-за энергетического «голода» на Кубе.

Веерные отключения и консервация ряда гостиничных комплексов усиливают атмосферу нестабильности. Пока про аннулирование туров в массовом порядке речи нет, однако турагентства готовятся к охлаждению потребительского интереса к этому карибскому острову.

За прошлый год Кубу выбрало для отдыха примерно сто тридцать две тысячи граждан РФ, что сделало это направление одним из флагманов дальних туристических перелётов в зимнем сезоне-2025.

Сбои в авиасообщении незамедлительно ударили по объему бронирований. Уже фиксируются отказы от туров с ближайшими вылетами, а решения по путевкам на более отдаленные даты откладываются до прояснения обстановки.

Независимый турагент Алла Александрова напомнила, что при подобном развитии событий остановка полетов квалифицируется как «форс мажор», обстоятельства непреодолимой силы, что снимает ответственность и с туроператора, и с авиаперевозчика:

— Можно ожидать обвала на кубинском направлении. Отдыхающие переориентируются на Доминикану, Мексику либо курорты Юго-Восточной Азии. Хотя пока серьезного скачка по всему остальному карибскому региону не произошло. Люди ждут окончания топливного кризиса на острове и возобновления полноценных поставок горючего.

Если всё наладятся и полеты войдут в прежний режим, интерес к Кубе способен достаточно быстро вернуться. Российский рынок уже проходил похожую адаптацию в ковидные времена, а также из-за санкций.

На самой Кубе топливные кризисы время от времени случались и прежде. И отключения электроэнергии там бывают. Если имеется топливо на местных электростанциях, они дают электроэнергию, если нет, то остаётся жаркое кубинское солнце.

Чисто психологически тоже, если даже рейсы выполняются штатно, один лишь негативный новостной фон влияет на выбор потребителей даже сильнее истинных масштабов затруднений. Потому ситуация будет определяться не только тем придёт ли на Кубу танкер с керосином, но и паническими новостями оттуда.

Во всяком случае, тем, кто уже приобрел путевку, лучше быть на связи с туроператором и внимательно следить за обновлениями по своему рейсу.

При сдвиге времени отправления или длительной задержке свыше четырех часов, вступают в силу привычные нормативы: пассажирам обязаны предложить напитки, питание, а при необходимости гостиницу.

«СП»: Что на кубинском направлении будет с ценами на билеты и туры?

— С одной стороны, дополнительные затраты могут подстегнуть удорожание полётов, но с другой ослабевший спрос заставит туроператоров удерживать цены, чтобы не отпугнуть клиентов. Наиболее реалистичный сценарий — это локальные колебания стоимости, привязанные к заполняемости конкретных рейсов.

Если же кризис затянется, то авиакомпаниям придется закладывать возросшие издержки в цену билетов. Промежуточные посадки для заполнения топливных баков и порожние перегоны авиатехники неминуемо увеличивают себестоимость перевозки. Однако в данный момент участники рынка стараются удерживать прежние прайс-листы, чтобы не обрушить и без того колеблющийся спрос.

«СП»: Сообщают, что на фоне дефицита топлива на Кубе авиакомпании «Россия» и Nordwind решили оставить только вывозные рейсы с острова…

— Туры с уже наступившими датами заезда аннулируются. Решения по более поздним перелётам станут приниматься по мере поступления новой информации. Для туристов, чей отдых оказался под вопросом, типичная схема действий — это предложение равноценной замены на другое направление, что позволяет не отказываться от отпуска вовсе.

Если ограничения будут недолгими, индустрия оправится без ощутимых потерь. При затяжном характере проблем Куба рискует уступить заметную долю российского турпотока курортам конкурентам, которые получат дополнительный стимул для наращивания популярности.